Este VTOL de alta tecnología es el primero en utilizar hidrógeno para vuelos ecológicos – OVNI y misterios

Presentamos el Skai, el primer avión del mundo propulsado por celdas de combustible de hidrógeno y cero emisiones. Esta fue la declaración de tecnologías de vanguardiaquien recientemente presentó su nuevo diseño en BMWEl estudio de innovación Designworks en Newbury Park, California. El Skai está propulsado por seis rotores, cada uno acoplado a un motor eléctrico y alimentado por hidrógeno. Y dado que la huella de carbono es un tema candente en la aviación, el alcance de 400 millas y las cero emisiones de esta ave la hacen particularmente atractiva.

Debido a que eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico) obtiene su sustentación de los rotores, técnicamente es un helicóptero, pero no un helicóptero, ya que carece de un rotor de cola. Pero los ejecutivos de Alaka’i ven el skai más como algo que reemplazará no solo a los aviones y helicópteros, sino también a los automóviles de pasajeros. El potencial es intrigante (o amenazante, según el tamaño de su garaje).

Igual de desafiante es quién lo controla: aunque originalmente se creó para ser controlado (por razones legales), el Skai también se puede controlar de forma autónoma y remota. Esto puede llevar algo de tiempo, pero como vehículo tripulado, el Skai podría volar en 12 meses.

Para maximizar la comodidad de los pasajeros, los rotores de Skai están posicionados para minimizar el ruido y la vibración en la cabina. La experiencia de conducción también incluye un aireado salón acristalado con vistas panorámicas para todos los ocupantes, asientos de cuero ergonómicos, iluminación ambiental, revestimiento del techo de Alcantara y opciones de carga de dispositivos en cada asiento.Para mayor seguridad, el Skai también incluye un paracaídas de fuselaje como el de Cirrus.

El precio aún no se ha anunciado, pero el CEO de Alaka’i Technologies, Steve Hanvey, prometió que eventualmente costará tanto como un automóvil de lujo. «El precio de lanzamiento es mucho más bajo de lo que piensas», dice. “No es un premio tradicional de avión o helicóptero porque es simple; No tiene muchas partes móviles. Lo cual es una ventaja inesperada.

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